伊人久久大香线蕉AV一区二区

<sup id="yuek6"><center id="yuek6"></center></sup>
<rt id="yuek6"><small id="yuek6"></small></rt>
<sup id="yuek6"><noscript id="yuek6"></noscript></sup><rt id="yuek6"><optgroup id="yuek6"></optgroup></rt>
<rt id="yuek6"><optgroup id="yuek6"></optgroup></rt>

神車終停產走下神壇 60年不變還能贏得諸多稱贊

發布時間:2018-12-31 18:30          

新的一年各車廠不僅致力新產品的推行,老款車型也將逐步停產走入歷史。2015年全球銷售累積達40.3萬輛同比成長6%的LAND ROVER,以完備的各項豪華休旅陣容,滿足各市場的需求。不過旗下知名的越野長青車款Defender衛士,則早已經傳出會在2016年停產。而這時間點來的相當快,就在2016年1月底結束這傲人的生產歷程。

海外媒體caradvice透露,Defender會在2016年1月29日星期五于英國Solihull(索利赫爾)廠結束生產歷程。而LAND ROVER其實早已經敲定Defender停產的時間,但卻因為消息傳出后各市場開始對Defender積極下訂,為滿足需求最后決定在2015年6月停止接單,并在2016年初完成所有車輛訂單生產數量。

正因為2015年為Defender在市場上銷售的最后一年,所以各方欲收藏此車的買家如雪花般飄來,不僅一口氣增加29%(僅Defender車款、2015年上半年)的銷售額,更有約2萬輛新車在2015年時陸續交付到客戶手上。進而帶動LANDROVER整體銷售,并在2015年的全車系累積銷售成績中,首度突破40萬輛的新里程碑。

若將最初Series I、II、III 、LAND ROVER Ninety、LAND ROVER One Ten & 127等車型算入,以及自1990年開始采用的Defender銷售名稱,此車在市場已橫行68年之久,其強悍的越野能力與耐用的車體架構,讓Defender在越野界中有著優異的名譽。即便早在2013年就傳出將停產并改朝換代,但卻因為目前LAND ROVER沒有明確的接替車款,使Defender停產前的最后一年成為全球矚目焦點,也就如此風光的劃下完美句點。

路虎Defender衛士為全世界越野愛好者所熟知,以下幾點你不應該不知道。

第一:路虎衛士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎,在最初的20多年中,它是代表路虎品牌的唯一車型,直到1990年,才正式命名為“Defender衛士”。

第二:應用于路虎的鋁制車身是因為早期在制造衛士的時候由于戰后英國鋼材極度匱乏,所以選擇當時供應充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼,極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低。

第三:衛士在高度電子化的時代里,很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車。路虎衛士依然是最簡單的機械結構,簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的“簡單”,它才得以實現了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言,衛士便足以是終結者,衛士是代表一種將機械性能發展到極限的可能。

最早英國汽車生產商羅孚(ROVER)的工程主管在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車的輪廓。在此島嶼擁有土地的和莫里斯?維爾克斯先生(MAURICE WILKS)當時非??释麚碛幸惠v集輕型拖拉機和越野車功能于一身的多功能汽車。這款多功能車被鄭重命名為“LAND ROVER”(當時意為“用于土地耕作的羅孚汽車”,即如今聞名于世的“路虎”前身)。莫里斯?維爾克斯先生(MAURICE WILKS)將這個想法告訴了他的兄弟,羅孚公司當時的總經理斯賓塞?維爾克斯先生(SPENSER WILKS)。

這一想法在1947年得以付諸行動,第一輛路虎試用車款很快就在美國威利斯吉普車(American Willys Jeep)的基礎上誕生。由于戰后英國鋼材極度匱乏,維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當時供應充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼,極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低。

路虎汽車的生產于1948年夏天在索利赫爾工廠(Solihull)。最初車款由1595cc的汽油發動機驅動,汽油發動機帶動低傳動比的四輪傳動系統,提高了車輛的越野行駛能力。這一特點成為之后路虎汽車的特有標志。

在六十年的發展歷程中,路虎著名的橢圓形標識也經歷了許多變化。據說,標識的靈感最初來源于一盒沙丁魚罐頭。設計師午餐的沙丁魚罐頭在他的畫板上留下一個橢圓形印跡,他便復制了這個印跡并依此畫出了路虎的橢圓標識。

早期的路虎僅被用作多用途敞篷式運載車,軸距為80英寸。為了滿足當時最重要的農業市場需要,車輛的動力輸出裝置均為驅動耕作設備而配備。不久,消防車和移動焊接機式樣的專用車型很快誕生了。

這款車型第一年的產量僅為1,758輛,但到1949年銷售量迅速激增至12,395輛,并于1950年進一步攀升至16,795輛。汽車的產量在路虎成立十年之時突破2.5萬輛并于1968年逼近4.7萬。

1948年,當Tickford公司推出首輛轎車車身的七人旅行車時,羅孚汽車打算在英國推出更具舒適感的路虎車。在當時的英國,這款新車型需要征收消費稅(多用途運載車可免),這使得它的造價非常昂貴。雖然海外市場的銷售反映良好,但昂貴的造價使它沒能在英國本土得到成功推廣。當時大量基本車型出口到美國,所得收入成為英國償還二戰中借款的至關重要來源。

1949年,英國陸軍(BritishArmy)首次訂購路虎,他們很快意識到這款車完全具備復雜且價格不菲的英國吉普車Austin Champ的所有功能。此后,英軍(British Armed Forces,即英國武裝部隊)最終啟用路虎汽車作為其在眾多不同場合的標準四驅裝備。

1950年,四輪驅動的固有系統被一種更為普及的可選配組合系統所取代。過去用于低速檔的四輪驅動現在如有需要也可選配于高速檔。兩年后,1.6升發動機被動力更強勁的2.0升發動機所取代。

在路虎系列2于1958年路虎成立十周年之際推出之前,路虎系列1的產量已超出20多萬。邊裙和車身兩側圓潤的側翼使路虎系列2看上去獨具一格。汽油發動機的容量被增加至2.3升,同時路虎對系列2的柴油發動機隨后進行了徹底重新設計。隨著新柴油發動機的推出,這一系列被重新命名為路虎系列 2A。

1971年,升級版路虎系列3面世。新型的模制塑料格柵和加固后的前臉造型構成了路虎的顯著特征。此外,升級版的路虎系列3還安裝了完整的同步嚙合變速箱。1977年,隨著一輛系列3的下線,路虎總產量累計突破100萬,造就了路虎發展史上又一個里程碑。

20世紀80年代,路虎帶來了更舒適的物質享受,在兩款新軸距的路虎車中(路虎90和110)首次采用了手搖車窗等便捷功能。

1990年,正值新款路虎發現車型(Discovery)上市之際,路虎被重新命名為‘衛士’(Defender)。直到今天,衛士仍舊是消費者的鐘愛之選,熱銷于全球各市場,并在2007年獲得重大改良,新增六檔變速箱以及MP3音樂播放器接口等高級、奢華功能。路虎每年在全球的銷售總量在 2.5萬輛左右,所有車款始終受到消費者的大力追捧,而早在20世紀50年代被銷往哥斯達黎加咖啡種植園的路虎系列1直到今天還在使用,仍然性能良好。

Copyright ? 2018 沈陽前驅登設備有限公司 遼ICP備18005423號
伊人久久大香线蕉AV一区二区
<sup id="yuek6"><center id="yuek6"></center></sup>
<rt id="yuek6"><small id="yuek6"></small></rt>
<sup id="yuek6"><noscript id="yuek6"></noscript></sup><rt id="yuek6"><optgroup id="yuek6"></optgroup></rt>
<rt id="yuek6"><optgroup id="yuek6"></optgroup></rt>